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奇瑞新能源低调回应登陆科创板 业内称尽早上市融资或为最优解

  近日,关于奇瑞新能源或谋求科创板上市的消息迅速引发市场广泛关注。据有接近奇瑞新能源人士向媒体透露,公司正在为独立上市做准备。与之佐证的是,5月29日,“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”,市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。

  “公司内部还专门开了一次说明会,领导认为技术公司的主体属性无法满足未来上市需求。”谈及更名一事,上述人士表示。结合奇瑞新能源多年来辗转谋求上市的经历,再度为市场对其独立上市的猜测打开想象空间。

  为此,《证券日报》记者第一时间采访到奇瑞汽车新闻发言人金弋波,其对记者表示“公司暂无相关信息对外披露,如果有新消息会第一时间发布通告。”

  奇瑞新能源辗转上市路

  资料显示,奇瑞新能源成立于2010年4月份,前身为奇瑞汽车新能源项目组。2015年,凭借国家产业政策助推,奇瑞新能源年销量突破1.4万辆,同比增长160%,位居行业前三位。同年实现净利润8732万元,增幅高达226%,成为奇瑞集团旗下少数能够实现盈利的业务板块之一。

  尽管如此,对奇瑞汽车来说,眼下的时节却颇有些流年不利的味道。据《证券日报》记者观察,自2016年以来,奇瑞汽车动作不断,先是将旗下芜湖奇瑞变速箱有限公司(奇瑞股份)100%股份出售给上市公司万里扬,后又有上市公司海螺型材欲收购奇瑞新能源的控股权。

  2016年5月22日,海螺型材一纸公告引得业界错愕。公司称,拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源股权,并取得该公司的控股权,同时发行股份配套筹集资金。一时间,借壳上市、缓现金流之急等各种猜测甚嚣尘上。

  事实上,彼时新能源汽车正值汽车行业的“风口”,政策支持、销量飞涨,不仅是“十三五”期间国家重点扶持的对象,更是众多车企争相抢滩登陆的新高地,然而奇瑞当时却反其道行之,选择将外界一致看好的优质资产拱手相让。

  怎料,形势再度出现反转

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